Преглед

Преглед на Holden Trax от 2013 г.

Новият бебешки SUV на Holden има много големи позитиви.

Настоящата мъдрост на Fisherman & Bend е, че ще се нуждаят от много повече запаси от новото Холдън Тракс от & # x201C; няколкостотин & # x201D; единици по маршрута от Южна Корея за местното септемврийско издание на SUV с размер на пинта. И след бързо завъртане в умалителното внесено пет врати & # x201C; мама такси & # x201D; & # X2013; Думите на Холдън, а не нашите & # x2013; ние сме склонни да се съгласим от все сърце.

Правилната кола, точно време, казва местната ръка на GM. Със сигурност достатъчно, Holden Trax, който се вписва спретнато под Captiva, както в оразмеряването, така и в цената, се приземява точно под широкия малък SUV & # x201D; чадър, сегмент, все по-мрачен в абсолютната категоризация (дефинирайте & # x2018; малък & # x2019;), но сертифициран банкет с кола, която маркира правилните кутии.

Първоначалните впечатления са, че Trax пуска големи кърлежи в най-важните райони за купувачите на достъпно семейно пренасяне: ценообразуване, съотношение цена / качество, дизайн, нова училищна технология (поне в отдела за инфотейнмънт с докосване) и възприемана полезност.



Началният диапазон от 23 490 долара за ръчния вариант на LS & # x2013; LS автоматикът е $ 25 690, LTZ-покриващият LTZ е $ 27 990 & # x2013; е толкова остър, че е лесно да отпишете Trax като евтино, но безмощно придвижване. Далеч от това.

Външният дизайн на Trax впечатлява с истинско сладко място. Изглежда по-голям, отколкото очаквате превозно средство, базирано на гамата на Barina. платформа. Той е по-добре разтворен и по-сладко пропорционален на метала, отколкото на снимките. Най-важното е, че размерът му е достатъчно голям, за да е необходим пазарен всъдеход, но все пак достатъчно малък, за да се избегне сплашване при справяне с ултра-плътните паркоместа.

1000 вата мотор за електрически велосипед

Той се отказва от кутиерския си вид Twin Opel Mokka (с който той споделя само предните си врати) и е възприел по-мъжки дизайн на Chevrolet (който се различава само от Holden в предната решетка и стила на бара). Погледът спретнато избягва всяка отрицателна възрастова или полова центричност.

Също може да харесате

News12th Aug 2013 MG 6 оценява четиризвездна оценка за безопасност на ANCAP… Преглед21 часа преди 2019 Lexus ES300h F Sport преглед… Зареждане ... News21 час преди видео: Porsche и LucasFilm разкриват съвместна конструкция на кораби Star Wars… Преглед5 дни преди 2019 Toyota HiAce преглед: LWB benz auto… Преглед преди 2 дни 2020 Renault Kadjar Intens преглед… Покажи повече

Отвътре има достатъчно обща стая за глава и колене от втори ред, за да се настанят четирима големи възрастни с истински комфорт, макар и ограничената ширина на кабината да превръща възрастните в истински участък от приятелството.

Мястото за сядане също е толкова удобно, колкото и удобно, с платнена подплата в LS и приятно гъвкава синтетична кожа Sportec в LTZ. Предните седалки, разположени на около 160 мм по-високо от тези в Cruze, осигуряват всички важни капитански кресло-вибратор на SUV-подобни желания на купувачите.

Дизайнерски и материално, той представя добре. Холдън проверява име Стив Джобс & # x2013; той на Apple слава & # x2013; с тенденция към по-минималистичен подход към потребителския интерфейс. Най-малкото схващане е, че голяма част от удобствата и функционалността на автомобила са достъпни чрез стандартния седем инчов сензорен екран и че единствените други необходими отделни контроли са тези за основния въздушен контур (там & # x2019; няма подходящ климатичен контрол, дори на LTZ, показан по-долу).

задни седалки на Tesla

Дисплеят на системата MyLink има богат външен вид & # x2013; превъзхожда много престижни автомобили с големи долари, всъщност & # x2013; и лесен интерфейс за достъп до аудио, Bluetooth и множество смартфони (съвместими с iOS и Android) функции, управлявани от приложения като Pandora, Tunein, BringoGo sat-nav и Stitcher. Няма CD плейър & # x2013; прекъсвач на сделки, може би, за някои & # x2013; въпреки че в задната част на централната конзола е монтиран удобен изход от 240 волта / 150 вата.

По-малко успешен е инструменталният клъстер & # x2013; съвременен аналогов тахометър, нещастно свързан с тромав, цифров дисплей от 80-те години, използван за скорост и друга информация за отчитане.

Като цяло кабината избягва вида на младежки тематични претенции, открити в твърде много малки, достъпни нови автомобили.

2014 Ford focus електрически прегледи

Товарното пространство е скромните 356 литра със седалките нагоре (785 литра сгънати седалки), приблизително номинално за под компактния SUV курс и подобно на това на средния ви хечбек. Дали това е достатъчно голямо, за да побере по-големите колички и все по-нарастващото допълнение към модерно младо семейство, което се нуждае от & # x2019; количката наоколо е съмнителна. Това ограничение на полезността може да бъде прекъсвач на сделката за много бъдещи купувачи, към които Trax е насочен така категорично.

Нищо за Trax не е с намалена цена или с нисък наем. За щастие за Holden е внезапният и навременн изход на пазара на Aussie от GM братовчед на Opel, който спретнато и удобно премахва по-точно определената и по-висока цена на алтернатива в тракс (сега мъртвороденото) GM братовчед , Мокката. Това, че Trax идва снабден с доста рудиментарен пакет за задвижване & # x2013; поне в сравнение с версиите на Chevrolet / Buick / Opel, предлагани в чужбина & # x2013; ще се загуби на много купувачи. Но рудиментарен е.

И трите варианта на Trax са оборудвани със същия 1,8-литров бензинов четири естествено аспирирани, който с глава и клапани един от друг е идентичен с този на двигателя MY14 Cruze. Критичните статистически данни са 103kW при 6300rpm, 175Nm при доста високи 3800rpm и разход на гориво в комбиниран цикъл, най-доброто от 7.0L / 100km за ръчното (7.6 за автоматичните варианти). Тогава един размер отговаря на всички.

1.8 доставя стоките си по работен начин. Той нито се бори ужасно, дори с трима възрастни и багаж на борда, нито представя нещо като одухотворен ентусиазъм. Подкрепено от автоматичното устройство е удобен, а не впечатляващ ежедневно управляван съюзник. И докато ръководството с пет скорости представлява малко по-осезаемо ангажиране на водача, то е насочено към трагичността на обиколката на града, а не за круиз по открит път & # x2013; почти 3000 оборота в най-висока предавка със само 100 км / ч всеки & # x2026 ;?

Не се предлагат, нито (открито) са предвидени за бъдещото представяне, 1,4-литровият бензинов четирицилиндров бензинов двигател с мощност 103kW / 200Nm или 1,7-литровият турбодизел с мощност 96kW / 300Nm, който неизменно намирате зад другите GM значки в чужбина (и най-сигурно беше ухо маркирано за Opel Mokka в Оз). Освен това не се предлага, трябва да се добави и супер-пестеливият 85-kW / 155Nm 1,6-литров естествен аспириран четирицилиндър, пуснат в Европа. Всички тези двигатели също са по-добри от местната стойност на потреблението на 1.8 & # x2019; също & # x2013; от 4.5L до 6.4L / 100km & # x2013; дори във форми за задвижване на всички колела. Версията Holden обаче е достъпна само при задвижване на предните колела.

На пътя Trax наистина започва да се пробива по-високо, отколкото предполага скромната му цена. Той е тих, изискан и има добра изолация от външния свят. Отново има чувство за качество, което е в основата на цените.

Инженерите от Холдън знаят нещо или три за настройката на шасито за често неясни местни условия, а посоченият от Oz пакет е много излъскан, с добре усъвършенстван баланс за возене и управление, който със сигурност трябва да бъде нов показател за бюджетен SUV. Удобството за возене на 16-те LS е превъзходно, на LTZ-тата от 18-те години твърда, но като цяло съвместима, макар и малко неподвижна от задната седалка.

комплект за електрически велосипед предно колело

Размерът на не-мозъчните действия, разбира се, е, че LTZ проявява забележимо по-ясен ръб в своя манипулационен характер. Това не е спортна кола & # x2013; далеч от него & # x2013; но Trax притежава истинска пристрастност в ъглите. Контролът на ударите в средата на ъгъла и ненатрапчивата калибровка за контрол на стабилността, удобна за водача, заслужават специално внимание. Има добра дълбочина на шофьорското изживяване, освен просто утилитарна SUV кутия на колела.

По-критичен от динамичния талант за боравене с такси за мама е безопасно, сигурно захващане и задържане на пътя. Holden уточнява най-високия континентален каучук & # x2013; 205 / 70R 16-инчови за LS, 215 / 55R 18-инчови за LTZ & # x2013; което допринася значително за талантливостите на Trax за времето, запечатана повърхност на пътя.

Спирачките, макар да осигуряват достатъчно, повтаряща се спирателна сила, са дискове отпред и барабани отзад, показващи една от областите, където Trax е проектиран да струва. Въпреки това, Trax има шест въздушни възглавници и всички основни електронни помощни средства (ESC, ABS, EBD), печелейки на новодошлия петзвезден ANCAP рейтинг. Асистентът при стартиране на хълма е добре дошъл в стандартното оборудване.

Trax с право трябва да бъде горещата торта за продажби, която Холдън прогнозира, че ще бъде & # x2013; най-вече до цена и до съотношение цена / качество. А за последното, компанията изброява (спецификация за спецификации) цените на Nissan Dualis, Mitsubishi ASX и Hyundai iX35 като ключови & # x2018; малки SUV & # x2019; конкуренция.

цена за инсталиране nema 14 50 изход

Работата е, сивият и мътния & # x2018; малък SUV & # x2019; етикетът поглъща удобно както компактни (Trax, ASX), така и компактни SUV (iX35) заедно с кросоувъри & # x2018; (Dualis). Така че, въпреки че е лесно да се каже, че Trax е по-достъпен от, да речем, Hyundai, той също изглежда един сегмент с по-малък размер.

В прекалено далечното бъдеще ще се появят още преки съперници с базирания на Fiesta Ford EcoSport, 208 базираното Peugeot 2008 и базираното на Clio Renault Captur.

По индивидуални заслуги обаче, Trax отбелязва достатъчно позитиви, които би трябвало да виждат Холдън да поръчва повече товари с лодка.

Looking for a deal on this car? Chat to us now