Преглед

Преглед на кабината на Geely London Taxi Company TX4

Завържете, Гув, ние сме зад волана на лондонската таксиметрова компания TX4, направена за нас в Китай

Ние караме много превозни средства, привличащи вниманието тук, в CarAdvice.

Но този писател е трудно да си припомни каквото и да е шофиране на всяко превозно средство & # x2014; суперкар, луксозен лимузин или по друг начин & # x2014; и получаване на повече внимание от широката публика, отколкото от китайската TX4 или както е по-известно, Лондонското такси ,

модел Тесла и семеен автомобил

Да. Само за един ден CarAdvice се маскира като CabAdvice.



Формата е позната на всеки англофил и достатъчно ексцентрична, за да примами всички останали. Черната кабина е бастион на британците, по същия начин като червения двуетажен автобус, дори ако версията TX4 е собственост на китайския производител (и също собственик на Volvo) Geely. Такива са времената & # x2026;

Автомобилът, който виждате тук, също е построен в Китай, точно като вашия iPhone. Въпреки това, TX4 е сглобен и в Обединеното кралство, а London Taxi Co. записва, че ако австралийският му експеримент започне, той иска да ги сглоби локално, за да създаде връзка & # x201C; връзка & # x201D; с местния пазар.

Ще чакаме разработките на този фронт. Амбицията е много различна от екзекуцията.

За тези, които не знаят, това, което имаме тук, е целенасочена кабина със задно задвижване с място за петима плюс водача, напълно разделено пространство за пътници с вграден домофон, безплатен WiFi, дръжки за светене в тъмното , достъпност за инвалидни колички, място за глава за иронично най-шапка и 7,4-метров завой, който кара човек да мисли повече за мотокар, отколкото за кола.

Също може да харесате

News1 day ago Car News Daily podcast: Вашето ежедневно изтегляне ... Зареждане ... Преглед2 дни преди 2020 Renault Kadjar Intens преглед ... News21 часа преди Видео: Porsche и LucasFilm разкриват съвместен дизайн на Star Wars кораб ... Преглед6 дни преди 2020 BMW X1 XDrive25i ревю ... Преглед3 преди дни 2019 Toyota RAV4 Edge auto review ... Покажи повече

В крайна сметка от лондонските таксита се изисква да правят кръг на завъртане достатъчно стегнат, за да преговарят по малкото кръгово движение извън историческия хотел Савой.

Дизайнът на този автомобил (ако не е собственост) е британски като свински пай, сервиран с топла пинта лагер. Но това не означава, че не се използва и другаде. Всъщност около 30 държави по света имат своя собствена версия.

Сега е ред на Австралия. По-конкретно, Пърт, обект на продължаващо изпитване за 100 автомобила, започнало миналата година и Мелбърн, който от миналия месец е домакин на изпитание за един & # x2014; самата кола, която виждате тук. Сидни и други ще последват, ако компанията си проправи път.

Съдебният процес, основателят и изпълнителен директор на London Taxi Co. Еван Симеон каза пред CarAdvice, е видял, че флотът му в Перт е преминал 3,75 милиона километра, в хода на проучванията му е установено, че 95 на сто от клиентите искат отново да пътуват в таксито и 75 процента казват щяха да чакат по-дълго, за да влязат в един, отколкото обикновен седан или микробус.

Фактът, че няма да има големи местни автомобили, пригодени по предназначение от 2017 г. (макар че ще бъдат внесени еквиваленти от сорта), дава на Лондон Такси Ко отваряне на пазара с превозно средство, произведено без друга причина освен да бъде кабина & # x2014; запишете може би тази единица, която служи като комична икона на Стивън Фрай с ежедневен драйвер.

До края на тази година броят на автомобилите по улиците в Мелбърн и цветът, който са боядисани, ще бъдат много различни. London Taxi Co. се снима, за да има 100 в движение, всички от които ще бъдат боядисани в същия известен черен оттенък като тези в Лондон. Публично проучване изисква толкова много, а неговият странен стил помага да се избегне изискването в този град кабините да бъдат боядисани в жълто.

TSC (Комисията за таксиметрови услуги) във Виктория наскоро одобри използването на TX4. Ако предложеното изпробване в 100-те години стартира, ние просто ще продължим да ги разгръщаме и да правим промени, ако е необходимо, & # x201D; - каза Симеон.

Помисли за това. Виждате ярък хибрид Ford Falcon или Toyota Camry в линия, последван от черно балонче, което ви напомня за пометения от дъжд Old Dart. Отчасти този фактор на любопитство, с който London Taxi Co. ще търгува.

Факт е и фактът, че TX4 е кабина по поръчка с въртяща се дишаща седалка с рампа за инвалидни колички, безплатен WiFi, декара пространство и равен под за кучета водачи и други подобни. Както всичко, което е построено по предназначение, има по-малко компромиси.

Налице са също така болтовите, болтовите панели и простото шаси със стълба с твърда рамка, което намалява разходите за ремонт, както и двигател, позициониран добре от носа и по този начин защитен от бингове.

За да се справим с нашите топлина и пътища, австралийските версии разполагат с множество локални настройки, за да отговарят на местния пазар, включително нова климатизация, преработено окачване, нови джанти от сплав, различна охлаждаща течност и по-голям алтернатор. Все още няма странични въздушни възглавници.

audi e tron ​​gt rs цена

Важно от гледна точка на безопасността има подходяща защита на водача и домофонно устройство, което разделя предното и задното отделение. Нито един таксиметър не трябва да толерира пиянски кофари и нито един пътник няма да бъде изложен на хитрост на шофьора. В рамките на 30 минути имах шепа кабинки по улиците на Мелбърн и ме разпитвам за всичко.

Вие също не можехте да пропуснете тълпите, които се събраха около неподвижния TX4, докато правехме снимки на него, или минувачите, които изваждаха телефоните си и правеха снимки. Доста забележително.

електрическа дъска за подводни криле за продажба

От гледна точка на собствеността, TX4 също ще бъде различно предложение, според Симеон. London Taxi ще създаде държавни складове за части и ще отдава под наем своите превозни средства с месечни такси в замяна на планове за собственост, обслужване и гаранции, обединени в един. Те не би трябвало да са по-скъпи за преминаване през жизнения цикъл или по-ценни за возене като пътници.

& # x201C; Цената на таксито е не толкова предходните разходи, колкото амортизацията през целия живот на автомобила, & # x201D; - каза Симеон. & # x201C; Ако вземете цената на това превозно средство на стойност 55 000 долара и място, което за живот от 10 години, вие получавате 5500 долара разходи годишно. Настоящата цена (на Falcon) е 35 000, с 6,5 години живот. & # X201D;

& # x201C; Ние ще поддържаме солидна основа от части. Това е доста уникално поради голямата история и 21 000 единици, работещи в Лондон. Имаме много добра история за това какви части се изискват. Ако кажем на фабриката, че купуваме 100 автомобила, те получиха данните, за да ни кажат какво допълнение към всяка част се нуждаем от списъка с детайли от 394 души. & # X201D;

TX4 ще има и различен тип водач спрямо средния сребърен топ на 13 CABS автомобила, според Simeon. Той ще задава KPI и ще следи всичките си драйвери с очакването за обслужване, което надхвърля минималните стандарти.

& # x201C; Упълномощените стандарти са тези минимални стандарти, но не е задължително това, което обществеността, която плаща такса, иска & # x201D; - каза Симеон. & # x201C; Те искат шофьор, който знае как да общува, който ги третира с етикет, който знае как да се справя с деца, възрастни хора и особено инвалиди.

& # x201C; Имаме програми за обучение, имаме сметаната на реколтата в WA. Ние ще преминем на друго ниво. След време ще обучава шофьорите да бъдат в лондонски стил с & # x2018; знания & # x2019 ;, обучение на водачи, умения за хора, обучение за умора на водача и др. & # X201D;

Имайки предвид всичко това, решихме, че е подходящ моментът да вървим и да се въртим, както от седалката на водача, така и отзад. Направихме се на улицата си и накачихме фигуративната си шапка от туид и тръгнахме на пътя.

Първо, лесно е да се разбере защо този автомобил е класифициран като леко търговско превозно средство. Може да не изглежда като лек камион, но със сигурност кара като такъв. Но след това, този автомобил е свързан с комфорт, пространство и надеждност, три неща в предложенията с пика.

Положението за шофиране е по-високо, въпреки че самата кабина е доста дръзка. Не че всеки клиент, който плаща такса, трябва да го види. Съхранение за пътници & # x2019; торбичките се грижат от голямо пространство на мястото на предна пътническа седалка, зад врата, която при необходимост се затваря с въже, достъпно от седалката на водача. Това е така от 60 години, така че защо да го променяте?

Шофьорът и пътниците са разделени един от друг със солидна perspex дял, освен за малко място за размяна на карти и пари. Разговорите се обслужват от домофонна система, която се синхронизира със слухови апарати, ако е необходимо.

Всички TX4 имат интегрирана рампа за инвалидни колички и плосък товарен под. Има удобни места за сядане за четирима души в два срещуположни реда или място за пети на щипка. Едната седалка също се завърта, за да помогне на инвалидите. Пътниците могат да контролират средата си, от вентилация, до прозорци и звук.

не можеш да стигнеш оттук snl

Всички дръжки за захващане са светещи в жълто и както ще видите във видеото по-горе, има достатъчно място за замахване на котка.

Под капака на двигателя се намира стар технологичен 2,5-литров дизелов двигател с мощност 75kW / 240Nm, създаден по лиценз на италианската компания VM Motori, който отговаря на 5-степенна автоматична трансмисия. Опаковката не е прекалено рафинирана, но се оказа надеждна единица, способна да се дърпа около масивното тегло на TX4 от 1975 кг при страхотен клип. Дръжте се далеч от състезателните състезания.

Използването на гориво е комбиниран цикъл от 8,8 л / 100 км.

Защо толкова тежък? Изглажда гофриране на пътя въпреки старите училищни пружини с пружина Panhard. Всъщност возията напомня на луксозен SUV & # x2014; миналата седмица карахме Range Rover и приликите на този един фронт, ако бяха малко други, бяха очевидни & # x2014; и заглушаването на звука отзад е отлично.

Спирачките са с 278 мм вентилирани дискове отпред, но по-евтини барабани отзад. Те придобиват вкус с изключително прогресивно хапване и нервна мъртвост на първо впечатление. Това обаче има положителния страничен ефект от запазването на нещата гладко за пътниците.

И това кокетно обобщава TX4. Всичко за комфорта на пътниците и безопасността на водача, другите странности при шофиране са проклети.

Ще трябва да видим дали амбициозният план за пускане на лондонското такси и намерението да обучава флот от по-ефективни шофьори се възползва, но реакцията на шофьорите и широката общественост и изключително превъзходния опит на пътниците отзад, остави ни без съмнение, че има пазар, който чака да бъде подслушван.