Новини

Търсенето на Volkswagen Amarok V6 работи горещо

Австралийците се подреждат, за да получат пукнатина в новия Volkswagen Amarok дизел V6 с ограничени доставки преди началото му през ноември, според местното подразделение за търговски превозни средства на компанията.

Въпреки скъпоценния малък маркетинг, примамката на шест-дизелов дизел подтикна повече от 2000 души да поискат пробни драйвери тук, подтикнати от малко повече от общо взето доста положителни отзиви в медиите на сайтове като този.



& # x201C; Това беше леко преодоляване, тъй като ние сме силно презаписани. Ние не направихме маркетинг изобщо & # x2026; и по принцип, ако търсите дума, можете да намерите микросайт, където можете да регистрирате интерес, & # x201D; Това ни каза директорът на Volkswagen Commercials Australia Австралия Карлос Сантос тази седмица.

& # x201C; Ние имахме 2000 регистъра, които искаха тестови устройства. тази година ще получим 300. Хубав проблем е да имаме, но никъде няма достатъчно близо, & # x201D; той добави, въпреки че каза, че доставките ще се разхлабят, когато производството на V6 се премести от Германия в Аржентина догодина.





Продажбите на 4x4 Amarok, предварително актуализиран, се движат дори през 2016 г. в сравнение със същия период на миналата година, което е голям силен ръст на сегментите. 4922 продажби обаче са достатъчни за около 6 процента пазарен дял (зад всички споменати по-рано нейни конкуренти, произведени в Тайланд).

Volkswagen Amarok V6 има ключова точка за продажба срещу съперници като петцилиндровия Ford Ranger и Mazda BT-50 и четирипоточните Toyota HiLux, Holden Colorado, Isuzu D-Max, Nissan Navara и Mitsubishi Triton.

Въпреки допълнителния си цилиндър или два, 3,0-литровият двигател на Amarok V6 с действителност има 200 кубика по-малък работен обем от Ranger / BT-50 и същият като D-Max. Въпреки това, неговите 165kW / 550Nm изходи са водещи в класа, дори ако очакваният 3,0-тонен спирачен капацитет на теглене не е t & # x2019; t.

Volkswagen ще предлага V6 изключително в 4x4 Highline и Ultimate двойни кабини, като по-ниските степени запазват 2,0-литровия четирицилиндров дизелов агрегат.