Новини

Volkswagen Beetle Old v New: 1965 v 2017

Автомобилите от 40-те и 50-те години по целия свят бяха големи и подрязани на хрилете в хром. Докато повечето изглеждаха като самолети и бяха зашеметяващи за гледане, те също струваха малко богатство за бягане. Влез в Фолксваген Бръмбар , За пръв път представена през 1938 г., мъничката кола на хора & # x2019; разстрелян до известност след Втората световна война. Тя беше основна, все пак успя да се побере на семейството и тичаше по миризмата на мазна парцал. Той продължи да продава близо 22 милиона броя през целия си живот.

През 2016 г. тази емблематична кола замина за последен път в залеза. След бавни продажби, Beetle вече не е в Австралия, а немският автомобилен гигант отбеляза този повод със специален автомобил с ограничено издание, Beetle Classic , Обратно към основите, без опции, черпене на вдъхновение от оригиналния бъг. Така че, за да видим колко много се е променило през десетилетията, ние го изправяме срещу моя собствен VW Beetle от 1965 г.

Старият Beetle беше 1700 долара нов, а захранването му беше 1200 кубиков двигател (колата ми е надстроена до 1600 кубика), което изтласка минус 22kW мощност и 70 Nm въртящ момент. Двигателят е разположен отзад и разчита на въздуха, за да го охлади, така че няма нужда от радиатор.



Безопасността не беше наистина основен приоритет и през 1965 г., тъй като колата нямаше със задни предпазни колани, въздушни възглавници или някой от умните функции за безопасност днес. Дори радио беше вариант.

Накъдето и да погледнете, там има хром. Броните, страничната облицовка на каросерията, огледалата, заобикалящите фарове, главините, дръжките на вратите & # x2013; списъкът продължава. И не можете да победите този безпогрешен капак, който наподобява крилата на самото насекомо, от което произлиза името му.

Има само място за няколко торби с хранителни стоки под капака (звучи странно, а?), Тъй като резервното колело и резервоарът за гориво заемат по-голямата част от стаята. Въпреки, че куфар може да се побере зад задната седалка.

Виниловите седалки с ниска облегалка са пружинирани и почти търкате раменете с пътника на предната седалка. Отзад, тя е плътно подходяща за всеки възрастен, но ще бъде добре за деца.

колко дълго ще издържи батерията на tesla

И така, как кара? Бавен. При всяка скорост над 90 км / ч, двигателят започва да хленчи и става силно. Макар че, той е щастлив да пуска из града с ниска скорост. Това е напомняне, че Бръмбарът никога не е бил известен със своята сила. Няма хидравличен волан, тъй като по-голямата част от теглото е на задните колела, така че колелото е много леко да се върти.

Четиристепенната скоростна кутия е синхронизирана и обратното се намира чрез натискане на копчето на предавката. Първото предавателно отношение е толкова близко, че се препоръчва излитане във втора предавка. Тогава близките предавки на предавките бяха добри за теглене, но с барабанни спирачки навсякъде, това вероятно не е чудесна идея.

Сега, към Beetle Classic.

Тя ще ви върне 36,990 долара плюс по пътищата, но само с 53 направени от тях има потенциал да бъде бъдеща колекционерска. Числото 53 не е заради световноизвестния състезателен бъг Хърби, но обозначава годината, в която Бръмбарът е внесен за първи път в Австралия. Това, което го прави още по-специален, е, че този конкретен автомобил е с номер 53 & # x2013; последният бръмбар в страната, някога.

Това още & # x2018; по-строги & # x2019; дизайнът замени донякъде & # x2018; момиче & # x2019; вид на Новия бръмбар от началото на 2000-те (цвете на таблото, някой?), а тази последна итерация наистина се доближава до външния вид на оригиналния бръмбар. Други забележими прилики са хромните хъбове и рокли, хромирани странични огледала, странична облицовка на каросерията и дори логото на Volkswagen на багажника.

Най-голямата разлика за стария модел е, че двигателят е разположен отпред и има радиатор. И той е по-мощен, с 1,4-литров двигател с турбо и презареждане, генериращ 118kW мощност и 240 Nm въртящ момент.

Beetle Classic е далеч много по-безопасен автомобил, с ABS, следене на слепи и камера за обратно виждане. И да не говорим, дискови спирачки, така че спирането е много по-приятно изживяване.

Пространството на багажника е на 310 литра и се увеличава до 905 при сгънатите двуместни задни седалки. Тестван е с кутии с кухненски съдове и дори преден лъч от стар бръмбар, увит в чаршафи, и няма проблем да ги настани.

Тесла модел 3 интериорни цвята

След натискане на бутона Старт / Стоп за няколко секунди, колата се запалва, но няма този емблематичен дак-дак. шум.

Не е супер бързо, но излита от готовност доста бързо. При ангажирането на спортен режим се усеща, че колата се превръща в Хърби. Той рита глава назад и върти силно, до момента, в който трябва да се върнете в режим на нормално шофиране или да използвате превключвателите на греблото, за да смените скоростта.

Бензиновият двигател е обединен със седемстепенна автоматична скоростна кутия DSG, която тромаво пълзи през пиковия час трафик, но преминаването през всяка предавка е плавно като коприна.

След като шофирате тези автомобили отзад назад, ясно е как да видите как сладкият малък бъг може да се наклони към сърцето си. Жукът от 1965 г. е очарователен и който пресече пътя му, те непременно да се усмихнат. Beetle Classic е най-близкото, което ще стигнете до Beetle of old, но все още има допълнителна гаранция за безопасност.

На една от най-сладките коли в света, Австралия казва благодарности за спомените.

Кликнете върху раздела Снимки за повече изображения от Том Фрейзър.

Looking for a deal on this car? Chat to us now